1、可多臺(tái)壓縮機(jī)組合，可提供多級(jí)能量調(diào)節(jié)級(jí)數(shù)，機(jī)組冷量輸出可以與實(shí)際負(fù)荷需求相匹配；多臺(tái)壓縮機(jī)可大小不等，以更加平滑地動(dòng)態(tài)匹配實(shí)際負(fù)荷由此可實(shí)現(xiàn)針對(duì)負(fù)荷變化的最佳能量調(diào)節(jié)。并聯(lián)機(jī)組平均效率，比單機(jī)機(jī)組高30%——60%。
2、提供多吸氣支路控制，根據(jù)需要，一臺(tái)機(jī)組可供多個(gè)蒸發(fā)溫度，有效利用各蒸發(fā)溫度的冷量，使系統(tǒng)運(yùn)行在最節(jié)能工況。
3、單機(jī)機(jī)組如果出現(xiàn)故障，哪怕是一個(gè)小小的壓力保護(hù)，也會(huì)保護(hù)停機(jī)。并聯(lián)機(jī)組備用性，若其中一臺(tái)壓縮機(jī)損壞，還有部分容量可以繼續(xù)工作。
一、并聯(lián)機(jī)組油路
并聯(lián)機(jī)組的回油有油氣平衡法和油位控制法。
油氣平衡法：在壓縮機(jī)油箱之間用一根管相連,此管稱作油平衡管。
油位控制法：對(duì)于系統(tǒng)比較大的并聯(lián)機(jī)組,通常采用油位控制法。常用部件有：油分離器，儲(chǔ)油器，油位控制器等。
二、注意事項(xiàng)
1、用單機(jī)做并聯(lián)機(jī)，需要注意壓縮機(jī)的有油平衡。
2、管路的清潔度要做保證。
3、建議在外置油分出口增加壓力維持閥，保證壓差保存在3.5-4kg。
4、建議在壓縮機(jī)排氣口總管增加消音器，減緩氣流的派沖，減少噪音。
5、如配置吸氣單向閥，排氣單向閥無須配置。
三、機(jī)組噴液
由于中低溫應(yīng)用系統(tǒng)中壓縮機(jī)壓比大，其使用將造成排氣高溫、及油溫太高等現(xiàn)象。為使機(jī)組可以正常達(dá)到運(yùn)轉(zhuǎn)要求，需配置液噴射或油冷卻器，使其得到運(yùn)轉(zhuǎn)范圍中的額外冷卻，以達(dá)到保護(hù)壓縮機(jī)的目的。
引用系統(tǒng)中一部份液態(tài)制冷劑，直接進(jìn)入壓縮室或馬達(dá)吸氣側(cè)藉以降低排氣溫度和馬達(dá)線圈溫度。
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